La Ruta de la Sal 2023 Flomali @Alfred Farre
Un año más La Ruta de la Sal – Rumbo Ibiza ha obrado el milagro de crear espacio dónde parece no haberlo y así, gracias a la inestimable colaboración y al gran esfuerzo logístico del equipo que gestiona el Club Nàutic Sant Antoni y de los responsables de Ports IB, el puerto de Sant Antoni de Portmany se encuentra pronto a recibir a los 150 veleros que se han inscrito para participar en la 36ª edición de La Ruta de la Sal – Rumbo Ibiza, procedentes de Barcelona (71) y de Denia (79). 150 veleros en total, gran parte de ellos de eslora superior a los 12 metros y, más concretamente, 27 superando los míticos 50 pies, o sea los 15 metros. La composición de ambas flotas, versión Barcelona y versión Denia, es un perfecto reflejo de lo que se ve en todos nuestros puertos: modelos nuevos y no tan nuevos; de entre 8 y 20 metros de eslora; de diversas banderas y de diferentes listas (6ª y 7ª). Precisamente esta regata de altura, la de mayor participación de cuantas se celebran en nuestro país y una de las más frecuentadas del Mediterráneo, potencia de forma especial la presencia de barcos de lista 6ª, o sea dedicados a la formación o al charter, como medio para promover la afición por la navegación de altura, dando a conocer sus muchos atractivos y placeres, entre ellos descubrir nuevos puertos, nuevas tierras. En esta edición son 27 los veleros de lista 6ª que compiten en la categoría creada para ellos: la GlobeSailor (19 en la versión Barcelona y 8 en la de Denia). Y un año más, la travesía directa entre Denia e Ibiza (de 55 millas) da muestras de convencer a un buen número de armadores, siendo 15 los barcos que en esta edición competirán por hacerse con el triunfo en la categoría conocida como Mini Sal.
Los más pequeños: a la espera de confirmar la participación del Monito- Puma 23 diseño de Holman & Pye que Astilleros Inergan comenzó a construir en 1971 – las embarcaciones de menor eslora este año son tres First 27.7 de 8 metros. Dos de ellos, el Remolí i el Tortooga, competirán en la versión Denia, mientras que el Oli Oyl, lo hará en la versión Barcelona.
El de mayor eslora: Gymir de Manel Codina del RCN de Barcelona, Maxi Dolphin 65 que, con sus 19,8 metros de eslora y diseñado por Luca Brenta que ya ha logrado la victoria en tiempo real en 3 ediciones de La Ruta de la Sal, intentará revalidar su triunfo frente a otros barcos de similar tamaño y prestaciones, como el Swan 60 de nombre Flomali 2 de Alex Starint, que compite a su vez en la versión Barcelona bajo pabellón belga.
Récords a batir:
Versión Barcelona – 140 millas: 13h. 18m. 54s., tiempo registrado por CARO, Knierim 50 de Maximilian Klink en el año 2011.
Versión Denia – 117 millas: 12h. 22m. 10s., tiempo registrado por PELOTARI PROJECT, Vismara 68 de Andrés Varela en el año 2022.
La Sal 2022 Gymir @Alfred Farre